得益于三峡工程的凯旋扶植运营，长江成为全国运量最大的内河水道，被誉为煽动长江经济带兴盛的“黄金水道”。三峡工程的修成从底子上变更了长江中上游航运要求，三峡闭键双线五级船闸行动三峡闭键很久通航兴办物，是目前全国上界限最大、衔接级数最多、水位落差最大、工夫最庞杂的船闸。自2003年6月通航至本年2月，三峡船闸累计货运量达17.1亿吨，衔接8年货运量过亿吨，表现了明显的通航效益，有用煽动了长江航运行状的速捷兴盛，为长江经济带高质地兴盛作出了宏伟功劳。

　　三峡船闸终年24幼时不间断通航，修设方法高负荷运转。为进一步改进修设方法状况，保障三峡船闸这一“大国重器”安适高效运转，需按期对其举办总共“体检”。为此，三峡集团流域经管中央按谋略每两年实行一次谋略性停航检修，三峡南线船闸、北线年，三峡北线船闸已实行谋略性停航检修3次。本年是三峡南线次谋略性停航检修。

　　本次停航检修做事于2月21日启动，谋略工期30天，与昨年北线船闸检修比拟，工期省略5天，而检修实质却加多了人字门防腐试验、南线浮堤趸船改造等重难点项目。

　　检修时间，三峡集团流域经管中央机闭插手检修的15家单元遵循疫情防控请求，亲切配合，正在时刻紧、劳动重的景况下，井井有理地发展检修，高质地完结了12扇人字门、12扇反弧门检修，13套油缸调换及液压、电气、统造编造检修，水工兴办物缺陷查抄与治理，闸、阀门零散防腐、人字门防腐试验，南线浮堤趸船改造、闸室及廊道金属组织检修等共计29项检修实质。

　　正在检修时间，流域经管中央以争创精品检修为宗旨，迎难而上，细心绪闭，攻下了一批困难，赢得了优越成就。正在不停深化利用同步顶升编造、载人起落车、吊杆速捷拆轴装备、人字门楔块速捷拆除装备等原有新工装、新工艺、新原料的同时，此次检修还采用了少少新的工艺和工夫，重要有：

　　挑选了多种工艺和涂装体例举办人字门试验性防腐修复，戮力寻求人字门最佳团体防腐体例，为后期闸、阀门团体防腐奠定本原。

　　攻下了20天内调换13套油缸、29条止水，褊狭空间内60节深井泵扬水管速捷拆除装配等工夫请求高的施工困难。

　　优化了中南六吊杆导槽调换计划，改进研造并凯旋行使了可搬动速捷起落施工平台，采用了二期混凝土速捷凿除施工、新混凝土速捷浇筑新工艺等，俭省了工期。

　　检修期内，三峡北线船闸单线运转、按时换向，遵循总量统造准绳，与葛洲坝船闸配合运转，保险核心急运物资船、集装箱船、树范船型船舶、诚信船舶优先过坝。

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