据分解，沙颍河属于内河航道，是淮河最大的支流，纵跨安徽、河南两省，航道全长约620公里，上世纪70年代末航道曾一度停滞。跟着本地资源的开垦、地方经济的疾速开展，内河水运量大、节能的上风凸显。为此，我省提出了从水运大省向水运强省迈进的斗争标的，将沙颍河安徽段列为省骨干航道网“两干三支”中的一支，启动了沙颍河安徽段疏通工程，此中阜阳船闸是安徽段疏通的末了一个船闸工程。2012年3月2日，阜阳船闸重筑工程正式通航，配合先期筑成的颍上船闸、耿楼船闸，使断航30余年的沙颍河全线复航。

　　沙颍河航道全线领会后，水上船舶运输日益劳累，为确保“黄金水道”流利，保险船舶航行和平，市地方海事局机合职员对浸船、浸物举办打捞根除，同时采纳科学手腕，按航段里程划分“三级”待闸区，逐船举办现场备案、列队、发号，完毕了船闸的最大通过量，包管了精良的通行程序。

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