交汇点讯 京杭运河蜿蜒流淌，生生不息，素有“黄金水道”的美誉。此中江苏段纵贯南北687公里。不日，新华日报·交汇点记者沿着京杭运河苏北段实地探望，浮现京杭运河苏北段通航条目最好、船舶通过量最大、社会经济效益最为明显，为沿岸城乡的经济强盛、人文景观的对表流传、旅游资源的有用开荒供应了浩大的墟市和方便的供职。

　　记者正在淮安新港功课区看到，一艘艘货船齐截地停靠正在船埠，正正在举行集装箱装载功课。

　　“淮安新港是全省内河周围最大、自愿化水平最高的集装箱船埠，具有得天独厚的区位上风和运输上风。直接促进淮安及周边物流企业向散改集、陆改水转嫁，大大低浸了企业的物流本钱。”淮安市口岸物流集团新港二期集装箱专用船埠司理李威说。目前，新港功课区口岸成效日趋美满，一经造成了以淮安为核心的网状航路组织策划，开展成为公道、铁道、水道联动的多成效要道口岸，帮推淮安经济社会高质料开展。

　　为2亿人供应平和康健绿色食盐产物的井神盐业股份有限公司，平昔以后依托苏北运河水道运输，目前，70%的运输办法为水运。

　　苏盐井神联系掌握人算了一笔账：船运到姑苏，比拟汽运每吨精打细算用度50元，每年能为公司节减本钱超2亿元。“物流本钱有用低浸。公司不只正在江浙沪一带上风清楚，运输限度还笼罩了山东、广东、海南等省市。同时，咱们也加快组织海表墟市，年出口产物运量超30多万吨，要紧墟市为韩国、泰国等远东区域等。”

　　“黄金航段”中又有我国“北煤南运、西煤东输”紧要的中转基地——徐州港。截至本年9月底，顺堤河功课区铁道物品达到量已达600多万吨，口岸物品总含糊量也告竣了翻一番的方向。目前，疏港铁道二期工程一经精确正在来岁开修，占地面积达1400亩，将通盘告竣集装箱的中转和运输，成为淮海经济区中心要道港。

　　江苏省交通运输厅苏北航务执掌处处长金坚良表现，“十三五”时期，苏北运河物品量不断5年冲破3亿吨，周转量逐年攀升。据测算，苏北运河对徐州、宿迁、淮安以及扬州的GDP进献率区分到达3.74%、11.14%、8.29%和5.24%，年均进献就业人数达22.3万人次。

　　苏北运河船舶通过量最。

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