在本轮动力体系反腐查询中，国家动力局先后有副局长许永盛、核电司司长郝卫平、煤炭司副司长魏鹏远、可再生动力司司长王骏等四名官员被立案侦查并采纳强制办法。21世纪经济报导记者得悉，为不影响正常作业展开，上述因反腐而带来的岗位缺口已于近来补齐。

  通过此轮人事调整后，国家动力局副局长由5人变为4人，来自原动力局与原电监会体系人员各占一半；在国家动力局13个内设组织中，9个司局一把手由原电监会官员担任。

  实际上，“一正四副”架构正契合国务院上一年6月批复的“三定”计划。依据计划，重组后的国家动力局为副部级单位，机关行政编制240名，其间局长1名、副局长4名。

  现在，核电司、可再生动力司新调任司长现已到岗。国家动力局原商场监管司司长刘宝华调任核电司司长，原电力司司长蒋晓华调任可再生动力司司长，二人均是原电监会体系官员。

  在国家动力局与电监会重组前，刘宝华是原电监会商场监管部主任，一向建议推动电力商场变革。国家动力局重组后新设商场监管司，强化在动力监管方面的力气，并拟定《动力监管行动计划（2014-2018年）》，清晰未来五年动力监管的方针、要点使命和相关办法。

  蒋晓华在担任国家动力局电力司司长前，为原电监会工作厅主任，曾任华北电监局局长。蒋晓华此次调任可再生动力司司长后，原电力安全监管司司长韩水接任电力司司长，原华中动力监管局局长黄学农顶替韩水任电力安全监管司司长。在国家动力局重组前，韩水任电监会安监局局长，黄学农曾任电监会输电监管部副主任。

  通过此轮人事调整后，在国家动力局13个内设组织中，归纳司、油气司、煤炭司、动力节省和科技配备司4个司一把手为原动力局官员。分别为：归纳司司长王思强、动力节省和科技配备司司长江冰、煤炭司司长方君实、油气司司长刘德顺。

  其他9个司一把手则由原电监会官员担任。分别是：法制和体系变革司司长王强、发展规划司司长俞燕山、电力司司长韩水、核电司司长刘宝华、可再生动力司蒋晓华、电力安全监管司司长黄学农、国际合作司司长邹逸桥、人事司司长李晶华，商场监管司司长在刘宝华调离后待定。

  在中组部宣告中心免除许永盛国家动力局副局长、党组成员职务后，国家动力局领导班子成员由10人调整为9人，原动力局官员4人，原电监会官员5人。

  许永盛被免职后，动力局副局长由五人变为四人，其间，动力局副局长史玉波（榜首副局长）、王禹民均是原电监会副主席，为副部级官员；在原动力局班底中，副局长刘琦为副部长级官员，副局长张玉清则是在2012年7月由油气司司长任上升任动力局副局长。国家动力局局长吴新雄为正部级官员。

  依据前述国家动力局“三定”计划，动力局司局领导职数42名，包含监管总监1名、总工程师1名、总经济师1名、机关党委专职副书记1名。

  据21世纪经济报导计算，在本轮人事调整后，在42名司局级人员名单中，来自原国家电监会体系的司局级干部有30名；来自原动力局的司局级干部有8人，正司局级官员有总经济师李冶、动力节省和科技配备司司长江冰、煤炭司司长方君实3人。

  此外，在国家动力局现任副司长中，原动力局有20余人，但只要归纳司副司长邓奎、法制和体系该公司副司长丁志敏、动力节省和科技配备司副司长黄鹂、核电司副司长曾亚川4人为副司局级干部，其他副司长均为正处级干部。

  由于干部职级不同，动力局内呈现巡视员（非领导职务）等级高于副司长的情况。例如，动力局规划司巡视员李春宇（正司局级）等级高于规划司副司长李福龙、何勇健（正处级）；人事司巡视员李侠（正司局级）等级高于人事司副司长徐建东（正处级）。

  有动力行业人士以为，在国家动力局重组之前，原电监会是正部级单位，原动力局是副部级单位，干部职级存在必定差异，两部分责任整合后，原电监会体系人员掌握中心业务部分并不意外。（修改肖欣欣）

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