綦江,又称綦河,这条起源于贵州省桐梓县花坝火盆洞的河道,是川黔一带与乌江、赤水河并列的长江三大支流之一。其支流蒲河正在三江镇汇入,与綦江畔流呈“Y”字形分散,是抗战时紧要的水运通道。

　　大仁闸、大智闸、大勇闸……每隔十余里,这条河道上便横跨着一座大闸,全程共有11座。这些闸坝有用地疏通了綦河航运,使之成为抗日战役光阴物资流利的性命线、战时首都亟待买通水道

　　8月21日,烈日似火,綦江区石角镇大场滩“大仁闸”闸坝旁,草木丛生,常常有白鹤飞过。大闸上游水流平缓空旷,下游则是缺少的石滩。

　　“第一期工程竣工后,全河通航的题目处理了。但枯水时节水流甚幼,货载稍重,仍难通行。”蔡春元先容,于是二期工程估计再修闸坝20座,以使水位进步,坚持全河最低水深2米以上,能使30吨以上的木船通航无阻。

　　“綦江船闸工程之完工,看待綦江流域之坐褥与经济,以致四川全省,干系宏大。”正在《綦江为新四川之源泉》一文中,时任导淮委员会副委员长陈果夫为綦江描述了如此一幅美景:25个船闸征战完工之后,每闸均有一坝;每一坝之旁,均可设一水电厂。綦江及蒲河两旁,可设多数之幼工场。初期设幼钢铁厂及机械厂,然后榨油厂、罐头厂、油漆厂、造药厂等,数亦可观……

　　“倘使说铁矿石是兵工企业的粮食,那么物流是兵工企业的性命线。”我市抗战史学家潘洵以为,綦江水道是抗战光阴铁矿石和煤焦的首要物流利道。这些闸坝的成立,加快了向重庆冶炼厂、兵工场运送煤炭、铁矿、铁砂的速率,确保了军工企业的坐褥,是抗战大后方钢铁基地的性命线,为警备战时首都牢固和抗征服利作出了远大孝敬。