在党的二十大行将举行之际，《我国动力大数据陈述（2022）》重磅推出，这是中能传媒动力安全新战略研讨院接连第七年研讨制造。

  《陈述》以近十年数据为依据，全面展现党的十八大以来我国动力开展状况。《陈述》共分为七大华章，其间，第一章对我国动力开展状况进行总述，包含微观经济局势、动力出产及供应、动力消费、动力出资、动力功率、碳商场运转和动力方针等内容；第二至六章对煤炭、石油、天然气、电力、非化石动力等细分范畴，从供需、基建、商场、运营、方针等方面进行剖析；第七章针对储能氢能新业态，介绍其商场规划、技术开展、职业方针等内容。

  《陈述》全文近5万字，附图表百余张，聚集收拾国家开展变革委、国家动力局、国家统计局、职业协会等丰厚数据信息，构成客观、多维度的动力局势剖析，为职业开展决议计划供应重要数据支撑。

  受研讨才能及编写时刻所限，《陈述》中不免存在遗漏与缺乏之处，恳请广大读者批评指正。本大众号将接连推出精华内容，敬请重视。

  依据中石油经济技术研讨院的统计数据，2021年，我国石油表观消费量约7.15亿吨、同比下降2.3%，这是多年以来我国石油表观消费量初次出现回落。2021年我国石油需求随疫情重复而继续震动，二季度以来受2020年高基数影响原油进口量同比大幅回落，导致我国石油表观消费量继续负添加。

  国家统计局数据闪现，2021年，我国原油产值到达19888.1万吨、同比添加2.1%，这是我国原油产值接连3年上升。其间页岩油完成经济规划出产，产值达240万吨。渤海油田原油产值达3013.2万吨，成为我国第一大原油出产基地，原油增量约占全国原油增量的近50%。

  2021年，我国石油新增探明地质储量16.4亿吨，创前史新高。页岩油气勘探获得战略性打破，松辽盆地、渤海湾盆地、鄂尔多斯盆地、四川盆地等获严重页岩油发现，西部盆地仍是勘探发现的要点潜力区。

  海关总署数据闪现，2021年，我国进口原油51298万吨、同比下降5.4%，这是多年以来我国原油进口量初次出现回落。原油进口量下降的原因是多方面的：一方面，2020年我国原油进口量改写前史纪录，国内资源富余，库存与港口压力闪现；另一方面，2021年以来世界油价上涨，进口原油的本钱大幅走高，按捺了部分进口需求。2021年，我国石油对外依存度初次下降，降至72%左右。

  2021年，我国原油进口来历国首要有沙特阿拉伯、俄罗斯、伊拉克、阿曼、安哥拉、阿联酋、巴西和科威特，原油进口量别离为8757万吨、7964万吨、5408万吨、4482万吨、3915万吨、3194万吨、3030万吨和3016万吨。其间从阿曼的原油进口量同比添加18.32%，从巴西的进口量同比削减28.26%。

  依据中石油经济技术研讨院的统计数据，2021年，我国炼油才能继续较快添加，全年总炼油才能升至9.1亿吨/年，其间新增炼油才能3300万吨/年，筛选落后产能780万吨/年，净增炼油才能2520万吨/年、同比添加2.8%。主营炼厂在做大做强的一起，着力于对现有设备进行结构调整，推进炼化一体化改造晋级，当地大型炼化一体化项目加快建造。

  国家统计局数据闪现，2021年，我国原油加工量70355.4万吨、同比添加4.3%，原油加工量添加快于产能添加。全年成品油三大油品（汽油、火油、柴油）产值为35738.2万吨、同比添加7.9%。跟着国内炼化才能进一步增强，成品油供应量添加。

  依据我国石油与化学工业联合会的统计数据，2021年，我国成品油表观消费量到达3.2亿吨、同比添加约10%，其间汽油、柴油需求首先康复，火油需求仍低于疫情前水平。跟着疫情防控进入常态化，国内全面复工复产，成品油消费整体康复至疫情前水平。成品油供需差在2020年根底上继续缩窄。

  详细来看，汽油方面，2021年，国内乘用车销售商场向好，居民出行志愿继续开释。全年汽油产值为15457.3万吨、同比添加17.4%，表观消费量为14000万吨、同比添加20.7%，汽油供需差较2020年削减约114万吨。

  柴油方面，2021年，工业、修建、交通等高耗能工业继续加快转型晋级，对柴油消费起到显着的支撑效果，以房地产为代表的首要用业受方针调控影响较大，进一步加快柴油消费的康复。全年柴油产值为16337万吨、同比添加2.7%，柴油表观消费量为14700万吨、同比添加4.3%，柴油供需差较2020年削减约168万吨。

  火油方面，2021年，国内中近距离航线需求逐渐康复常态，但世界航空出行依然受限，居民出国游览及商务活动削减，航煤消费仍处于较低水平。全年火油产值为3943.9万吨、同比下降2.6%，火油表观消费量为3200万吨、同比下降3.5%，柴油供需差较2020年略有添加。

  海关总署数据闪现，2021年，我国成品油进口量到达2712万吨、同比下降4.0%，成品油出口量到达6031万吨、同比下降2.4%。全年成品油净出口量回落至3319万吨，较2020年削减约35万吨。从国内环境看，依据“双碳”战略及动力安全考虑，为合理调整动力“大进大出”结构，国家调控成品油出口规划，2021年成品油出口配额较2020年减缩2142万吨，削减比率为36.3%。从国外环境看，我国成品油出口首要目的地仍在亚太区域，亚太国家成品油需求量逐渐削减，一起采纳更为严厉的进口关税和进口约束，必定程度上导致我国成品油出口受阻。

  2021年，依据现行成品油零售价调价规矩，国内成品油共阅历了25轮调价窗口期，全年成品油调价出现出“15涨6跌4停滞”的格式，跌涨互抵后，年内标准汽油和柴油价格每吨别离累计上调1485元和1430元，折合92号汽油每升累计上涨1.17元，95号汽油每升累计上涨1.23元，0号柴油每升累计上涨1.22元。

  依据职业统计数据，到2021年末，国内建成油气长输管道总路程累计到达15.0万千米，其间原油管道路程约3.1万千米、占比20.67%，成品油管道路程约3.0万千米、占比20%。

  2021年，新建成油气长输管道总路程约5414千米，其间原油管道新建成路程1690千米、较2020年添加1594千米，成品油管道新建成路程598千米、较2020年添加598千米。与上年比较，原油、成品油管道建造速度小幅添加。考虑到石油消费行将进入途径期，原油、成品油管道项目开工缺乏，估计往后建成管道路程数将出现逐渐走低的趋势。

  2021年建成或投产的首要原油管道有：日照－濮阳－洛阳原油管道、青淄输油管道（青岛董家口－金诚石化）、日照港－京博原油管道、青岛港输油管道三期南线年续建或开工建造的首要原油管道有：董家口－东营原油管道，监利－潜江输油管道。

  2021年建成或投产的首要成品油管道有：日照港－京博成品油管道、苏北成品油管道淮盐支线、四川石化－天府机场航煤输油管线年及今后将建成的首要成品油管道有：三峡纽带江南成品油管道翻坝项目管道工程，上海石化－闵行油库成品油管道工程项目等。

  2021年3月，《中华人民共和国国民经济和社会开展第十四个五年规划和2035年前景方针大纲》初次提出油气中心需求依托自保，布置了加快深海、深层和非常规油气资源使用，夯实国内产值根底，坚持原油和天然气稳产增产，拓宽油气进口来历，保护战略通道和要害节点安全等要点使命。4月，国家动力局发布的《2021年动力作业辅导定见》提出，推进油气增储上产，保证勘探开发出资力度不减，进一步提高动力储运才能，推进天然气骨干管网建造和互联互通，推进“百亿方”级储气库群建造，抓好2021年油气产供储销系统严重工程建造，设定2021年石油产值方针为1.96亿吨左右，天然气产值2025亿立方米左右，同比均坚持添加。12月，中心经济作业会议要求，正确认识和掌握初级产品供应保证，坚持以人民为中心的开展理念，增强国内资源出产保证才能，加快油气先进挖掘技术开发使用；保证动力供应，大企业特别是国有企业要带头保供稳价；深化推进动力革新，加快建造动力强国。

  减免进口环节税收。2021年4月12日，财政部、海关总署、税务总局发布《关于“十四五”期间动力资源勘探开发使用进口税收方针的告诉》。为完善动力产供储销系统，加强国内油气勘探开发，支撑天然气进口使用，《告诉》清晰，对在我国陆上特定区域油气勘探开发自营项目、特定的油气勘探开发作业中外合作项目、海上油气勘探开发项目、海上油气管道应急救援项目、煤层气勘探开发项目，进口国内不能出产或功能不能满意需求的，并直接用于勘探开发作业或应急救援的设备、仪器、零附件、专用工具等，免征进口关税和进口环节增值税；对经国家开展变革委核（批）准建造的跨境天然气管道和进口液化天然气接纳储运设备项目，以及经省级政府核准的进口液化天然气接纳储运设备扩建项目进口的天然气，按必定份额返还进口环节增值税。此举有利于增强我国勘探开发才能和油气应急保证水平，促进天然气资源进口，更好地保证国家动力安全。

  延伸页岩气资源税优惠方针。2021年3月15日，财政部、税务总局发布《关于延伸部分税收优惠方针履行期限的公告》，清晰对页岩气资源税减征30%的税收优惠方针于2021年3月31日到期后，履行期限延伸至2023年12月31日。优惠方针的连续将对油气企业加大西部区域资源开发、提高非常规天然气产值、保证油气供应安全起到促进效果。

  完善成品油消费税征管。2021年5月12日，财政部、海关总署、税务总局发布《关于对部分成品油征收进口环节消费税的公告》，清晰自2021年6月12日起，稀释沥青视同燃料油按1.2元/升的单位税额征收进口环节消费税，混合芳烃、轻循环油均视同石脑油按1.52元/升的单位税额征收进口环节消费税。轻循环油、混合芳烃、稀释沥青一般含有较多芳烃或沥青成分，一般不用作燃油。近年来，这些油品被少量企业很多进口，加工出产为不符合国家标准的燃油，流向非法运营途径，损害成品油商场公正，存在较大社会安全隐患，构成环境污染。为处理这些问题，国内已将有关产品归入消费税征收规模，《公告》的发布有利于推进正规成品油商场开展，标准成品油商场秩序，促进公正竞赛。

  加快成品油商场化进程。2021年7月12日，商务部印发《深化“证照别离”变革进一步激起商场主体开展生机作业施行方案》，推进有关涉企运营答应事项在全国规模内推广“证照别离”变革全掩盖，并在自由贸易试验区加大变革试点力度。《施行方案》清晰指出，撤销石油成品油批发运营资历初审和批阅、石油成品油仓储运营资历初审和批阅，成品油零售运营资历批阅权限由省级商务部主管部分下放到设区的市级人民政府指定部分，撤销请求企业提交成品油供应途径法令文件相关要求。以上规则降低了成品油运营企业进入成品油商场的门槛，有助于成品油运营企业间的良性竞赛。

  2021年3月31日，国资委官网发布音讯，经国务院同意，我国中化集团有限公司与我国化工集团有限公司施行联合重组。重组后新公司包括生命科学、资料科学、根底化工、环境科学、橡胶轮胎、机械装备、城市运营、工业金融等事务范畴，尤其在修建、交通、新一代信息工业等使用范畴打破要害资料瓶颈，供应化工资料归纳处理方案；在农业范畴，供应高水平的农资与农业归纳服务，推进我国农业转型晋级；在化工环保事务范畴，大力推进节能减排，为我国碳达峰、碳中和方针完成奉献化工职业力气。

  除了碳达峰碳中和的推进之外，中化集团和我国化工的重组还离不开央企和国企的变革提速这一布景。此次联合重组将有助于打造一家职业抢先的归纳性化工集团，加快化学工业供应侧结构性变革和职业转型晋级，并进一步优化企业资源配置，构成工业链的有机协同互补，增强科技研制和立异才能。