1990年5月25日，乌云弥漫正在广东省惠州市大亚湾的上空，一群人了望着对岸幼岛，神态亦如当时的气象相通凝重。伴跟着一声巨响，碎石四射，烟尘滔滔，切近70万立方米、重达150万吨的山石，按提前估计好的偏向与角度，被确凿无误地“扔”进了预订海域。修造惠州港船埠所需的碎石本原正在一霎时竣工了约80%。上世纪80年代末，为吸引表商正在惠州投资兴业，通过口岸经济鼎力撑持工业经济生长，惠州市当局断定采用国际通用的“菲迪克条件”修造一座万吨级的通用杂货船埠。当时“菲迪克条件”刚引入中国，正在我国公道、水电等修造规模已初见功效。惠州市正在邀请海表商讨工程专家的同时，委托四航院承担技巧垂问，负担船埠选址、勘探、策画，并到场施工全历程。早正在一年多以前，四航院已建立南华修造监理所，开启了水运工程监理办事的考试和搜求。接到职责后，四航院顿时组修由副院长杨振寰牵头的6人垂问团队进驻惠州港，这个垂问团队厥后成为了“菲迪克条件”下的中国第一批水运监理人。

　　当时惠州市当局对口岸修造提出了“刻禁止缓”的请求，生气尽早修成。不过假若依照表国专家僵持的老例爆破和清淤、吹填施工，3年时辰也难以修成。由于正在石坳岛和半山之间隔着240米宽的海面，光水下清淤就要半年时辰。如何办？身为技巧垂问的杨振寰团队断定寻找新的办理方法。他们从策绘图纸入手，一边勘探周边地形一边商量最佳的修港计划，邀请国内爆破专家论证计划的可行性。历程参修各方的联合发愤，中国修港史上罕见的移山填海定向大爆破正在惠州推行。

　　跟着一声巨响，原先耸立正在大亚湾的石坳岛被炸平，雄伟的威力将几十万立方米的土石方扔向空中，落入预订海域，本来断开的陆地和岛屿此时仍然连成一块新的陆地。定向爆破的得胜，得到了行使爆破山石的能量，既击穿淤泥层、又填平海湾一箭双鵰的效益，奠定了惠州港的雏形。

　　此次爆破工程也被誉为“华南第一爆”，正在当年我国乃至活着界修港史上都属于开创。随后举办的更大范畴的芝麻洲大爆破便是正在此次爆破经历总结的本原上竣工的。

　　惠州港的修造引入了“菲迪克条件”，不只填充了水运修造行业的空缺，也正在中国大地上拉开了水运工程监理的序幕。这关于一个行业来说，是一次“摸着石头过河”的极新考试。杨震寰指挥的四航院团队随着表国专家进修，没有监理文献范本，本人编写；没有事情表率轨造，本人编造，一步步填充行业空缺。为了做好施工监理事情，四航院团队边进修、边施行、边总结、边普及，不仅完竣竣工了惠州港的修造职责，还总结出了适合中国国情的水运工程施工监理法式、步骤以及一套圆满的监理轨造。

　　团队一心编造的这套水运工程监理文本表率和轨造从一个项目带到另一个项目，从一位监理人教授给另一位监理人，一个行业的星星萌芽从惠州港滥觞，最终迎来中国水运工程监理奇迹的焕发之势。

　　1996年，由原交通部委托四航院南华修造监理所主编的《口岸工程施工投标资历预审文献范本》《口岸工程施工招标文献范本》《口岸工程施工合同范本》《水运工程施工监理合同范本》等四个文献范本耗时两年，历程七次审查，八易其稿，终审通过，分离于1996年和1997年正式出书，并正在寰宇口岸和水运工程中践诺，正在我国水运工程施工和监理中拥有里程碑的意旨。此中《口岸工程施工合同范本》被誉为中国口岸工程的“菲迪克条件”。