现正在中部起色最好的省份是湖北省，从人均GDP来说，湖北比湖南、河南和江西都高，

　　据合联材料显示，湖北省通航河道达229条，航道总里程8988.19公里，通航里程8433.4公里，上等第航道达1738.4公里，此中最知名的河道是长江，

　　而湖南和江西不同惟有一座都邑是沿长江都邑，岳阳和九江，而河南则没有一座都邑沿长江主干道。

　　有人能够会说，跟着新颖科技的起色，水运交通远没有古代那么紧要，好比隋唐大运河和京杭大运河是王朝的经济人命线，现正在是海陆空立体交通体例，不是简单的交通占主导，

　　仅客岁一年长江货运量就高达35亿吨，险些相当于宇宙完全铁途一年的总运量差不多，

　　长江上行驶的货船，少则几千吨，多则数万吨，远比公途和航空运输的运量大。一辆重型货车的载重量寻常也惟有100吨，寻常飞机的载重量惟有100吨，

　　九江是江西独一有长江畔道的都邑，有152公里的长江岸线，每年江西的原油、表贸集装箱通过九江口岸水运中转的比例达70%、65%。

　　以钢铁家产和汽车家产来说，这两大家产都是湖北的上风家产。开国初期到改变绽放之前，我国能起色起来的都邑无表乎有两类，要么有资源上风，要么是原有的工业根柢较好，武汉便是一个表率的例子，由于工业根柢好，交通方便，水资源充塞，因而一批武字头的重工业企业落户，重工业耗水量大，须要所正在地域有大批水资源，

　　多人可能看看钢铁厂寻常筑正在哪儿？重钢、武钢（现正在更名宝武钢铁）、宝钢等大型钢铁厂无一破例都筑正在长江边。

　　连幼幼的鄂州都有一家范畴很大的钢铁厂——鄂钢，固然现正在钢铁家产被视为掉队家产，可是当年是香饽饽。

　　汽车家产就更无须说了，湖北有许多座都邑的经济支柱家产都是汽车，好比武汉、襄阳、十堰等，正在某种水平上来说，汽车厂构造湖北的一大紧要成分便是这里便捷的水运交通。