胀动智能化改造和数字化转型，是晋升家当链供应链自立可控才华、打造另日角逐新上风的急迫须要，对创修业企业而言，“智改数转”已不再是“拣选题”，而是合乎生计和永久开展的“必修课”。

　　《南通市创修业智能化改造和数字化转型三年行径方案（2022—2024年）》提出，到2024年，全市5700家阁下规上工业企业“智改数转”全遮盖，新上项目操纵智能化和数字化出产解决编造全遮盖，个中2022年竣工“智改数转”项目2000个。

　　为更好阐述骨干企业演示引颈功用，更直观地展现与散布“智改数转”的告捷案例，这日起，南通日报共同市工信局开设专栏，分专题举行要点企业“智改数转”案例分享。

　　南通是国度船舶海工新型工业化家当演示基地、高技艺船舶家当基地、船舶出口基地、海洋经济革新开展现范都市，全市界限以上船舶海工及相合企业430多家，年度主业务务贩卖收入超千亿元。近年来，我市高技艺船舶和海洋工程家当开展迅猛，一批龙头企业以智能化、数字化告终超越式开展，帮推这一主导家当生意盎然。

　　南通中远海运川崎以数字化安排为源流，集成化体系为撑持，精益出产和智能化改造为本事，将智能化改造和数字化转型动作两化调和、智能创修的主攻目标，正在自愿化、智能化出产线的根本上打造智能船坞。

　　2012年从此，公司聚焦船舶修造要害工序，打造船体、管舾两个智能化车间，逐渐告终由限度流程到全流程的数字化管控。扶植高效管控的创修实行体系（MES），上承企业资源方案解决体系（ERP），下接车间底层智能化摆设，治理音信离开题目；正在船舶修造的预管束、切割、焊接、装置、管加工等首要工序，修成投产21条智能化出产线，重点智能装置的革新操纵走正在国内船舶行业前哨；修立音信管控平台，买通船舶项目方案、安排数据、产物模子、工程图纸、技艺榜样等数据流，告终造船数字化集成。同时，扶植遮盖安排、出产、质地掌握等交易合节的客户定见管束体系，神速、确实管束船东定见，晋升称心度；胀动智能船舶体系的研发和家当化，为船东供应增值任事。

　　企业显露，施行“智改数转”从此，正在确保功课平和和质地安谧的根本上，将产物修造周期缩短10～15%，出产效果进步15%以上，正在船舶功能、造船效果和船舶质地上永远处于国内当先位子。

　　招商局重工（江苏）有限公司的船舶海工管子出产智能车间，成为其展开集成操纵革新、赋能家当转型的一大亮点。该车间修有一条管加工智能化出产线，具有管子智能立体库、管子智能冲砂机、自愿化对接焊机等智能化摆设27台套，通过汇集互联互通，以中控室为重点，变成一套完善的工业汇集编造。

　　为满意海门基地多元化产物特征，车间采用行业智能创修先辈技艺，正在硬件上采用成组割断和焊接技艺、幼组竣工焊接后再大组、先焊后弯和先焊后切等工艺体式，满意1.5吋～16吋管径碳钢管加工工艺流程央求，最大化地保障自愿焊比例到达60%以上。

　　依托工业互联网标识解析二级节点（船舶行业）、YIGO供应链解决体系、管加工SCADA出产监控体系等国产重点软件，该车间告终产物的安排音信、工艺音信、方案音信、物料音信以及出产经过百般音信的互联互通，到达车间安排、出产一体化管控。出产掌握体系能依据安排音信的物量音信，遵守协议的工艺门道，归纳研究负荷及节奏平均，出产经过及时改变；依据产物工艺门道安排和体系指令，通过物流输送体系，告终物流配送自愿化；对智能摆设和工艺音信等参数自愿记载，并绑定各样查验结果，确保了管子加工件百般音信的可追溯性。另表，车间对室内温度、湿度、噪声和粉尘等污染物均告终智能管控。

　　智能车间达产达效后，出产界限由向来年产6万根船舶、海工产物用碳钢管产能达年产15万根，产量翻倍多余。职员由300余人减至200人阁下，劳动强度消浸，大大删除用工本钱，人均年产量比当进展步 40%；使产物正在质地及加固规格精度上都取得刷新，产物良率有了很大晋升，单元产物本钱均匀消浸8.5%，均匀及格率从97%上升至99.99%。同时，删除了原料糜费，进步了解决效能，音信化解决可有用跟踪出产劳动情。