长三角一体化上升为国度政策以后，三省一市紧扣“一体化”和“高质料”，踊跃探究、主动动作，一体化程过活益加深，展现出四个方面的特征：一是从经济互帮深化为全方位互帮；二是从省市互帮深化为地方互帮；三是从单向互帮深化为多向互帮；四是从疏松互帮深化为合作无懈。

　　5月26日，2021年度长三角地域紧法子导闲叙会正在江苏无锡进行，聚会完全说明了新阶段长三角一体化进展面对的新局势新工作，环绕探究变成新进展式样的途径、夯实长三角地域绿色进展根底、巩固区域协同高质料进展动能等方面变成了普遍共鸣。笔者以为，进入“十四五”，长三角一体化进展将展现“五化”趋向。

　　长三角是我国交通最为荣华的地域，具有最为多样的交通格式、最为劳累的交通汇集、最为盛开的交通要道。接下来，长三角将加疾构开国度归纳立体交通网。

　　一是根底办法将特别完好。长三角目前高速铁途总里程打破6000公里，遮盖90%以上的地级市，“十四五”期末，苏浙皖80%以上的县区将遮盖高速铁途，100%的县区将遮盖高速公途，浦东等要道机场、硕放等区域性机场将举办改扩筑，嘉兴等军民两用机场以及一大宗通用机场也将加疾摆设，三省一市的表里邃晓性将进一步擢升。

　　二是出行格式将特别多样。“轨道上的长三角”内在特别充分，除了跨区域长隔断出行的干线铁途，城际铁途、市域（郊）铁途、都邑轨道也将进入汇集摆设期，比方上海提出到2025年市区线和市域（郊）铁途运营总里程达960公里，占到2035筹备方针的96%，“四网协调”的式样将加疾修筑。异常是多地提出将轨道交通引入机场，有利于更好满意长三角广大客流的分层出行需求，鼓吹长三角机场群的高效协同进展。

　　三是物流运输将特别高效。长三角具有航空、铁途、公途、水运、海运等分此表运输格式，然而目前更多的只是多种时势的运输，还远未到达“多式联运”的水准。接下来，将通过龙头企业引颈互帮和新闻化平台，进一步擢升体系化、集成化水准，仿佛太仓港与上海港之间的“沪太通”形式，以及浙江的海港陆港空港新闻港“四港”联动形式将特别普及和深化。

　　城市圈是都邑群内部以超大特大都邑或辐射带头功效强的大都邑为中央、以1幼时通勤圈为根基领域的城镇化空间样式，具备一体化进展的自然前提。2019年，国度发改委印发《闭于培养发暴露代化城市圈的引导偏见》，要梯次变成若干空间机闭清爽、都邑功效互补、因素活动有序、财富分工协和、交通来去顺畅、大多效劳平衡、情况和睦宜居的今世化城市圈。按照《长江三角洲都邑群进展筹备》，长三角存正在一个大城市圈——上海大城市圈，以及五个城市圈——南京、杭州、合肥、宁波、苏锡常等城市圈。近期，《南京城市圈进展筹备》获批，其他城市圈进展筹备也正正在编造中。

　　可能意料，正在交通立体化的根底上，城市圈内部的同城化将成为区域一体化的升级版，“双城记”将成为常态。一是因素活动将特别流通。通过“一网通办”，杀青城市圈内部高频事项“同事同标”、高效跨区域办好“一件事”，将进一步打垮城市圈内部的因素活动壁垒，满盈阐发商场正在资源装备中的决心性效用。

　　二是无感效劳将特别完全。通过大多效劳和社会民生的跨区域互联互通，打造无感效劳情况，将进一步鼓吹人丁异常是人才的自正在活动。比方上海异地就医门诊用度直接结算已杀青长三角一起41个都邑和8200余家医疗机构“两个全遮盖”，近期又率先正在一体化演示区试点提取住房公积金清偿异地购房贷款营业；南京城市圈提出试行第二住处和职住换取安置，胀励户籍准入年限同城化累积互认，都将有利于城市圈内部的人丁合理组织。

　　三是功效汇集将特别成熟。始末多年的进展，正在城市圈内部，古代的财富梯度差将演化为功效梯度差，中央都邑不再是“包打宇宙”或者“样样精晓”，表围都邑也不再是“等靠要”乃至“欲与天公试比高”，而是合伙变获胜效分工汇集。比方2月份揭晓的《虹桥国际盛开要道摆设总体计划》就精确了“一核两带”之间的功效分工，异常是“两带”也都承载着局部焦点功效，大师合伙组获胜效汇集，代表国度插足环球竞赛。

　　长三角要打造“一极三区一高地”，闭头正在于打造拥有竞赛力的财富编造。以前这种财富编造更多地再现为横向的幼领域聚会，也便是“财富集群”，乃至于很长一段功夫，长三角“财富同构”都是各界最为闭切的话题；始末多年的进展，此日这种财富编造更多地再现为纵向的跨区域生态，也便是“财富链”。《长三角区域一体化进展筹备提要》中，“财富集群”产生了3次，而“财富链”则产生了12次，也可能看出这种变革趋向。所以，虽然从大的财富门类看，以前长三角类似随地都是钢铁、石化、汽车、设备，现正在长三角类似也有许多电子新闻、生物医药新能源、新材。

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