央广网北京6月25日新闻（记者张鸿昊）据核心播送电视总台经济之声《六合财经》报道，6月25日是第十一个宇宙船员日。交通运输部副部长赵冲久正在24日实行的国务院信息办颁布会上指出，我国已成为宇宙上最有影响力的水运大国。交通运输部已主动接纳手腕缓解国际海运集装箱“一箱难求”形象，5月我国合键口岸空箱欠缺量降至1.3%。

　　“2020年宇宙口岸货品含糊量达成145.5亿吨，口岸集装箱含糊量达成2.6亿标箱，口岸货品含糊量和集装箱含糊量都居宇宙第一位。正在环球口岸货品含糊量前10名当中中国口岸有8席，集装箱含糊量排名前10名的口岸当中中国据有7席。”交通运输部副部长赵冲久呈现，我国已成为宇宙上最有影响力的水运大国，昨年，我国口岸界限、口岸货品含糊量及集装箱含糊量都居宇宙第一位；海运船队运力界限到2020年末已抵达3.1亿载重吨。内河航运方面，长江黄金水道曾经毗连多年成为环球最劳碌、运输量最大的内河航道。

　　交通运输部水运局承当人易继勇揭发，将来交通运输部将进一步买通内河航道瓶颈结点，确保开放限度进一步延长。“十四五”时候，估计新增及刷新内河航道里程5千公里安排，新增国度上品级航道达标里程2500公里安排，完好长三角、珠三角上品级航道网贯通延长。

　　本年以还，国际集装箱班轮市集一舱难求、一箱难求、运价连续上涨，我国海运市集也受到影响。赵冲久以为，这是受供需及突发事变等多重成分胀励的。他说：“当然另有其他的少许成分，蕴涵口岸堆场的不够等其他因由，导致悉数航运市集运输效劳低落。供需崭露的冲突导致了价钱的上涨，因而现正在一舱难求，况且价钱正在上涨。”

　　“正在中国大陆的合键航路月份，各合键班轮公司参加的舱位数大幅拉长，个中北美航路%。欧洲航路%。咱们造箱企业加大分娩力度，目前的月产能曾经升高到50万标箱，到5月份我国合键口岸的空箱欠缺量曾经降到1.3%。”赵冲久呈现，交通运输部曾经会同合联部分主动保护国际供应链平静，重心妥洽国际班轮公司减少我国出口航路运力，加之集装箱造箱企业加大产能，目前“一箱难求”题目渐渐有所缓解。

　　指日，交通运输部、公安部连合印发《道途客运车辆禁止、控造领导和托运物品目次》。

　　交通运输部、国度进展和革新委员会、中国财务部已连合印发《通盘执行高速公途分别化收费奉行计划》

　　交通运输部等三部分日前印发《通盘执行高速公途分别化收费奉行计划》（以下简称《计划》），提出通盘执行高速公途分别化收费，连续提拔高速公途网通行效劳，低落高速公途出行本钱，鼓励物流业降本增效。

　　我国已成为宇宙上最有影响力水运大国 交通运输部主动接纳手腕缓解国际海运集装箱“一箱难求”形象

　　交通运输部副部长赵冲久正在24日实行的国务院信息办颁布会上指出，我国已成为宇宙上最有影响力的水运大国。交通运输部已主动接纳手腕缓解国际海运集装箱“一箱难求”形象，5月我国合键口岸空箱欠缺量降至1.3%。