日前，广西壮族自治区港航处理局颁布大藤峡水利要道工程截流断航通告，从2019年10月21日0:00时至2020年3月31日24:00时，共断航163天。大藤峡截流功夫受断航影响的黔江、柳江、红水河沿线是宾客等区域水泥、砂石矿山咸集地，沿江水运永远今后是表地水泥、砂石企业产物表运的要紧通道，西江经济带以及广东市集是其要紧客户。华润水泥、海螺水泥、红狮水泥、鱼峰水泥、台泥水泥等大型企业均正在西江经济带修有大型水泥临蓐基地。

　　依照位于广西、广东交壤的西江航运干线年长洲要道船闸下行过闸货品络续保留大幅增进，但货种比力简单，个中60%以上为矿修原料，个中碎石3033万吨；石灰石943万吨；河石690万吨；石粉599万吨。这意味着2018年广西共向广东省输出砂石类产物超5000万吨。若大藤峡水利要道起先截流、西江流域中北部黔江、柳江等断航，那么断航期内广西向广东省水泥、砂石产物输出或有明显消重，若得不到实时添加，广东省修材价钱或迎来短期震撼。

　　有概念以为，广西举动广东最为要紧的水泥输出地，大藤峡水利要道工程又位于合键输送通道上，长达五个月的断航势必影响两地水泥营业，且这段光阴又为广东各项设立的顶峰期，可以会形成广东区域水泥提供的仓猝。但也有行业人士以为，此次断流影响并不大。

　　该人士以为，从广西多个大型水泥企业领悟到，断航会给企业表运带来肯定繁难，不过通过陆运倒运便能够绕开断航区间，顿本钱涨幅正在10元以上，且工程只是正在武宣，贵港、梧州安定南等其他运输通道均平常。另一方面，断流功夫恰逢西江枯水期，水位消重，运输量会减载20%足下。

　　指日，有广东表地一水泥企业负担人告诉笔者，固然此次水利工程关于两广区域水泥市集影响有限，但关于当下的广东熟料、水泥价钱而言委实是一个利好信息。

　　“每年四时度和第二年一季度都西江都属于枯水期，会对广西水泥输送到广东发作影响，但本年并非近年最为紧张的。大藤峡水利要道工程位于西江一支流上，必要通过该区域的企业能够通过陆运倒运至其他支流上，络续通过水运进入广东，这功夫吨本钱将上涨15-20元。”该负担人示意。

　　关于是奈何利好广东水泥和熟料价钱，他则是连系本年表来水泥、熟料情景做出的占定。“和往年比拟，本年南方水泥价钱并没有旧年那样措施同等。广东水泥价钱正在周边省份中较为优秀，这也吸引了更多周边、如湖南、越南区域企业。”他宣泄，“正在利好计谋的刺激下，广东本年水泥需求络续保留高位，每年此时独立粉磨站都存正在熟料缺少的情景，但近期领悟到不少粉磨站库存熟料竟能够保卫到春节前后。”

　　他接着示意，断航一方面会裁减广西进入广东的水泥和熟料量，另一方面也会抬高进入本钱，这两方面都有利于广东区域水泥、熟料价钱的坚固。

　　水泥市集方面，9月中旬今后广东粤北、珠三角、粤西及粤东等田主导企业曾上调水泥价钱15-20元/吨。10月11日络续上调水泥价钱10-30元/吨不等，部门市集熟料价钱同步走高。20日起广东粤东区域主导企业络续合照对散装水泥价钱上调15元/吨，对32.5级袋装水泥价钱上调5-10元/吨，部门厂家本次32.5级袋装价钱尚未调节。

　　混凝土市集方面，据市集反应，广东区域原原料水泥价钱接连上涨，同时砂、石的价钱永远处于高价程度，况且供应仓猝，以致混凝土本钱扩张，加之近期广州区域混凝土市集需求尚可。为晋升节余，多家混凝土企业颁布涨价合照，涨幅正在30元/m3足下。