2019年12月25日，我单元按照《恩施港城区港区旅游船埠工程杀青境况偏护验收考核表》并比较《筑造项目杀青境况偏护验收暂行步骤》（国环规环评[2017]4号），肃穆遵守国度相合功令法例、筑造项目杀青境况偏护验收本领标准、本项目境况影响叙述表和审批部分审批决心等央求对本项目举办验收，提出主张如下：

　　项目恩施市城区凤凰大桥上游西岸156m处及东门大桥上游东岸250m处各筑造一个客运旅游船埠。凤凰大桥上游西岸船埠占地面积8034m：新筑停靠1个100客位的客运泊位及10个20客位的游艇泊位，年打算通过本领为40万人次，泊位长度78.7m，船埠长度79.3m；东门大桥上游东岸船埠占地面积2008m：新筑停靠1个100客位的客运泊位，年打算通过本领为20万人次，泊位长度130.9m，船埠长度与泊位长度相像。配套筑造趸船系泊和船岸结合步骤、趸船表接供电、供水、及通讯工程。本项目可使用城区刻板厂举办平素刻板维修，不装备机修摆设。工程于2017年3月入手筑造，2018年7月竣工，工程本质总投资1459.5677万元。

　　工程本质筑造实质与环评阶段有安排。个中凤凰船埠：钢引桥、归纳楼、岗位、泊车场、道途均未修理，卫生间面积增补34.1m，绿化淘汰1630m，铺砌增补1840m；东门船埠：增补卫生间筑造（面积106.1m），绿化增补81m，铺砌增补2397m；未配置食堂，故没有抽油烟机，新增东门船埠化粪池。其他与环评根本同等，本项目不属于环评巨大改观。

　　船埠施工期境况影响紧要为反对泥土与植被、对水生生物的影响、新增水土流失等生态影响以及施工污染物影响。船埠施工期已终止，施工扬尘及施工刻板燃油废气、施工噪声已跟着施工的终止而消散；施工职员生涯污水已使用相近大家茅厕的化粪池治理晚生入市政污水管网，生涯垃圾已鸠集搜罗交环卫治理；施工弃渣已运往相合部分指定的地方堆放；船埠施工迹地植被已天然规复，规复的植被紧要为景观花卉。船埠施工期无境况遗留题目。

　　运营期船舶的停靠会对水体出现扰动，会使项目区相近的水生生物会淘汰，不会变成物种的枯萎，会使其迁徙到水体的另一区域，对清江水生生态影响较幼。

　　运营期的生涯垃圾鸠集搜罗后交环卫治理，化粪池污泥按期委托环卫部分清掏后处分，后期船埠营运方要肃穆遵守《船舶垃圾统治预备》、《口岸工程境况偏护打算标准》相干央求，对船舶出现的垃圾举办分类搜罗治理。

　　船埠运营期大气污染物紧倘若船舶废气。按照恩施州生态境况局2019年2月揭橥的《恩施自治州境况质地情状（2018年）》，项目所处区域恩施市PM10、PM2.5、SO2、NO2、CO、O3等六项根本污染物均能达标。现凤凰船埠已配置了710m2的绿化，东门船埠已配置了468m2的绿化，且凤凰和东门船埠均位于清江亲水走廊，亲水走廊的植被掩盖率较好，能有用罗致船舶出现的废气，则船舶废气对境况气氛质地影响很幼。所以，本项目运转境况气氛质地可能抵达《境况气氛质地圭表》（GB3095-2012）二级圭表。

　　船埠运营期污水紧要为生涯污水，生涯污水经化粪池治理后排入市政管网，按照验收检测结果显示，凤凰船埠和东门船埠排污口污水能抵达《污水归纳排放圭表》（GB8978-1996）三级圭表后排入市政污水管网，对地表水影响很幼。

　　船埠运营期紧要为摆设运转噪声，正在强化统治和检修的情形下，噪声影响幼。本次验收对现阶段凤凰船埠、东门船埠厂界噪声和凤凰船埠西侧领土局宿舍、东门船埠东侧恩施州烟草宿舍区点处声境况质地举办了检测，噪声检测结果显示：凤凰船埠和东门船埠厂界昼、夜间噪声值均能满意《工业企业厂界境况噪声排放圭表》（GB12348-2008）2类圭表，凤凰船埠西侧领土局宿舍、东门船埠东侧恩施州烟草宿舍区均满意《声境况质地圭表》（GB3096-2008）2类圭表。船埠营运后噪声源紧要为人群运动噪声和船舶停靠噪声，现阶段船埠还未营运，船埠噪声源紧要为亲水走廊上的人群运动噪声，后期类比可知，船埠运转后对敏锐点影响很幼。

　　船埠运营期的生涯垃圾鸠集搜罗后交环卫治理，化粪池污泥按期委托环卫部分清掏后处分，后期船埠营运方要肃穆遵守《船舶垃圾统治预备》、《口岸工程境况偏护打算标准》相干央求，对船舶出现的垃圾举办分类搜罗治理，对境况影响幼。

　　现船埠已招标营运单元，但还未正式营运，故本次验收仅对工程施工期境况影响及运营期相干环保步骤等举办考核，我单元根本落实了项目境况影响叙述表及批复中所提出的各项境况偏护步骤，接纳的生态偏护与污染防治步骤根本有用，对境况出现的晦气影响幼。比较《筑造项目杀青境况偏护验收暂行步骤》（国环规环评[2017]4号）相合要。