美国旅熟手保罗·泰鲁正在《游历中国》一书中写道：“有昆仑山脉正在，铁道就永久到不了拉萨。”慕生忠的目光看得更远。他领会，要从根底上取胜进藏交通的难题，还要靠铁道。1955年10月，慕生忠领导铁道部西北策画分院的4名工程师，开车沿青藏公道进藏，历时3个月，就修筑青藏铁道的可行性实行实地视察。1956年，铁道部正式担负修筑进藏铁道的前期筹划，起先实行青藏铁道勘探策画事业。至此，青藏铁道（西宁至拉萨）展现正在国度铁道开发的议程之内。

　　1958年9月，正在兰州到西宁的兰青铁道开工仅四个月之后，青藏铁道西宁到格尔木海拔3700米的合角地道静静开工。格尔木到拉萨段的前期计划事业，也正在紧锣密胀地实行之中。1957岁尾通过了选线年起先初测，国务院特地为此同意组修了青藏铁道工程局，慕生忠任局长。

　　“被迫脱节青管局后的20年，我除了一度被贬到八一农场任第五副场长和两度被贬到甘肃交通厅当副厅长表，其余大部门年光是住‘牛棚’和蜗居家中过着与世隔断的存在。正在此时刻，我曾阴谋不争辩职位而做点事宜，但都因客观方面的道理而一事无成。功夫，我不敢‘瞎扯乱动’。每天只做两件事，一是面临墙壁凝思谛视一张大舆图，正在这张图上青藏公道被我用红笔勾勒得很粗很粗。我每天看着它，一边正在我的寝室兼客堂的十几平米房间里踱步，聊以；二是每天五点起床，爬兰州黄河北岸的白塔山，然后再回家洗漱，起先新一天的蜗居存在。”

　　没有彭德怀的支撑，慕生忠无法修成青藏公道。但也恰是由于彭德怀，让慕生忠遭受了不白之冤，脱节了令他魂牵梦萦的青藏公道。1959年庐山集会后，彭德怀被冠以“反党”的“罪名”，罢官闲居。彭德怀的老手下慕生忠也正在所不免，被打为“彭德怀的黑干将”，“特另表资产阶层本位主义者”。经主旨、同意，慕生忠被捣毁头领职务，送兰州军区惩罚，从此受到残酷的批判斗争。

　　西藏群多也没有遗忘慕生忠。1971年，慕生忠患病住院，时任西藏自治区党委副书记的热地闻讯后，特为到兰州看望他。慕生忠终归挺过了劫难。1979年，西藏自治区党委呈文主旨，提倡捣毁1959年对慕生忠的惩罚决断，慕生忠获得平反。平反后，慕生忠先后担当兰州军区后勤部政委、甘肃省第四届政协副主席。

　　光复事业后，慕生忠最大的一个志气，即是到青藏公道看看。这里凝结了他平生中最俊美的岁月。1982年5月，72岁的慕生忠终归成行。慕生忠的到来，使整座格尔木城欢腾起来，多少人思看一看这位富裕传奇颜色的人物。慕生忠走到哪里，哪里就有接待的人群：“政委，你还记得我吧？我是二中队的。”“二中队？”慕生忠终归思起了什么，“对，咱们还住过统一顶帐篷呢！”当看到往时洒下汗水的荒野，目前已是一片欣欣向荣时，慕生忠冲动不已：“彭老总若九泉有灵，再来视察一下美满道该有多好啊！”

　　1993年8月，83岁高龄的慕生忠不顾家人的反复波折，正在家眷的随同下，再次千里迢迢回到格尔木看望。这时，格尔木曾经通了火车，慕生忠坐着软卧走进这个已成长成为拥有今世化工业的青海省第二大都市。看到自身当年志气曾经告竣，慕生忠愉快地笑了。慕生忠乘坐一辆面包车走遍了他当年战役过的一切地方。每到如此的地方，他都要下车谨慎巡查、纪念，告诉同业的人合于往时的事宜。本日格尔木的巨变使他兴奋，留着当年他汗水的遗址使他冲动。可是果断的慕生忠没有啜泣，惟有站正在将军楼前时，他不由自随即热泪盈眶，却不说一句线分钟。回身要脱节将军楼了，慕生忠留下了如此的话：“这恐怕是我平生中最终一次来青藏线了，假如有一天马克思要见我，我必然还会回到青藏线！”这即是慕生忠将军正在格尔木留下的最终的声响。

　　1994年10月19日，慕生忠将军正在兰州逝世。临终前，他留下遗书，把他的骨灰撒正在了昆仑山上、沱沱河畔。儿女们遵从父亲的遗愿，一个多礼拜后捧着他的骨灰来到了格尔木。格尔木的党政军构造和大多正在将军楼前为慕生忠举办了慎重的公祭典礼。传说宿将军的骨灰要撒正在青藏道上，沿途的司机主动把车一概停下，鸣喇叭3分钟。他们也都领会，他们走的这条道是慕生忠带人修通的。

　　船闸工程