这是一组光线的数字：2013 年到2017年闭，承德市的公道总里程由20110 公里上升到22285.8 公里，此中一二级公道里程由1779 公里上升为2328.3 公里，交通根源办法维护的迅猛发扬大大促进了承德市城乡一体化历程。

　　正在这一组数字的背后，有一局部永远摇晃着本领革新的同党，指挥步队坚决地行走正在承德交通职业振兴的道上。

　　他,便是2017 年“承德市科技革新十佳”获取者、承德市公道工程处置处处长董树国。

　　自1992 年加入事情今后，董树国无间正在首要交通维护项目上从事一线施工分娩、本领处置事情，先后列入了京沈高速、石安高速、京承旅游公道、承围公道、国道112 线、承德市南互通、京承高速、承朝高速等多条公道的项目维护。

　　有着北京科技大学修筑与土木匠程界限专业硕士学位的董树国，早已成为了公道工程项目处置专家，他永远正在革新的道上寻求更高、更远、更难的方针。

　　工程施工中，他陆续革新施工工艺。正在京承高速公道维护上，他连系其他高速公道勘探策画规范树范工程重点，正在边坡修整和绿化上变更概念，提出要修理天然协调边坡理念，做到取法天然、连系天然、融入天然，不留下当真陈迹，把京承高速公道与承德秀丽山景融为了一体。

　　项目处置中，他陆续革新处置形式。2004年，他承担承德市南互通公道维护项目，正在全省行业内率先引进了HCS公道项目维护处置体例。该体例能明显升高项目处置程度，有用限度工程造价，扩展工程处置透后度。他熟练独揽并连系当地实践精准地应用这套体例，使该项目优质高效完结，顺手通过验收。

　　多年来，他斗胆革新、敢于实施，实行了多项本领上零打破，成立了多项工程事业，查究超群项典型的、邃密化的、高效的工程施工处置系统，并正在全省行业内取得引申。

　　从一名工程本领员做起，历任工程科副科长、科长，监理公司司理，工程处置处处长,董树国正在这行一干便是20 多年，一起走来，他披上科技铠甲，赢得了浩瀚革新劳绩。

　　承德属于山岭重丘区域，连拱地道因其适当于少少非常地形和地质条目，正在承德高速公道维护中采用较多。 但连拱地道跨度大，布局纷乱，倒霉要素对照多，施工艰难。董树国为了促使其正在当地矫健发扬，从策画的角度，以新道沟工程为依托，发展了连拱地道优化策画的课题磋议，酿成了《京承高速公道新道沟连拱地道优化策画》论文，并正在《工程地质学报》公布，获取了交通部专家决定并正在天下刊发，该文从策画角度入手提出了连拱地道策画中留心的题目及详解，被大方运用于高速公道连拱地道策画中，赢得了优良成效。

　　他磋议原原料，酿成了《经济型SMA 本领磋议》劳绩，可能很好地处理干线公道沥青道面早期损害和病害，同时可能整个上节减干线公道的维教养护次数；他磋议施工本领，酿成了《高速公道高边坡安闲性数值模仿磋议》《地道施工光面爆破本领浅讲》等多项磋议劳绩；他磋议施工处置，机闭公道处置处编写的《高职能水泥混凝土道面施工本领规程》《经济型SMA道面施工本领规程》两个地方圭臬，通过了省质地本领监视局核定并向全省颁布。

　　陆续登攀科技岑岭的董树国，他的悉力取得了通常认同：2011 年被评为承德市优异科技事情家，2013 年获取承德市二等功，2013 年8 月被评比为河北省“三三三人才工程”第三目标人选，2016 年被评为河北省公道学会进步事情家……

　　“正在施工中，地道围岩种另表鉴定加倍首要，定高了浪掷国度资金，定低了留下平和隐患。”他说。为此，他与本领职员对接中国科学院进手脚态策画，陪伴地道掘进，现场挑选支护衬砌方法，现场确定围岩种别。仅此一项施工工艺的革新，就为高速维护省俭资金上亿元。

　　山区高速公道筑办法工难度大，分表是高填深挖地段，工程质地难以限度，董树国对填方道段选用了报复压实的本事作补强打点，使土石混填工程维护抵达了国内进步程度，受到专家的好评，引来不少取经者。

　　多年来，董树国非论走到哪里，都把对工程质地十分承担、对交通职业十分承担的心灵带到哪里。他踊跃与国度核心院校相闭，对接专家教诲，邀请天下拔尖人才，帮帮承德交通行业搞本领开荒，教育和擢升当地本领力气。他主办或加入的科研劳绩，接续正在《交通寰宇》《河北交通》《中华修筑报》《工程地质学报》等专业杂志及刊物公布，获取了河北省科技厅科技劳绩一等奖、河北省科学本领厅科技奖等浩瀚奖项，拥有较高学术价钱。

　　董树国说：“每当坐着班车，走正在宽敞平整的公道上，听着车里的欢声笑语，内心的激动和自负就油然而生。”而他举动千千一概交通人中的一员，誓将以高度的爱岗敬业和陆续革新心灵，谱写特别宏伟的交通职业篇章。(记者张帆 通信员张哲)