京杭大运河扬州段，运河干上船只恭候过闸，船长站正在筏子上扶着钢丝绳走向岸边。

　　正在大运河的南端，杭州拱宸桥东侧，先容京杭大运河的石碑前，几个表埠乘客看着石碑，聊起面前的这条河道：“素来，这个工程和万里长城相似伟大啊。”有人指着图说：“山东也有运河，洛阳又有运河呢！隋炀帝嘛，哈哈！”1794公里长的京杭运河把遥远的新闻汇拢到这里，又把丰饶的江南运送到北方。

　　这也是一条至今在世的运河，比教科书里的像貌活泼良多。河道带来船埠、集市、城镇、香火、帮派、羁旅、离合、江湖……正在时候的长河里，农业文雅时期的水上交通合键正在现代的运河人命周期里没落或者狼狈，但这只是观望者的立场，而运河本身波涛不惊，不辱任务。

　　举动一条人为运河，疏导差异的水系，蚁集差异的河道，良多时刻这是被捋直的流程——捋直，使弯曲获得矫正，这是一条人为运河的个性和本性。在世的运河，正在大大都段落里，水质混淆，也不太适合垂纶拍浮。正在杭州，西湖是这座城珍珠般闪动的眼睛，而杭州运河与标致、温婉云云的词语相距甚远，以至可能把运河说成段子，一个撒播较广的说法是，“坐船来杭州，闻到臭气，就理解到了”。

　　比拟于京杭大运河申遗中的58处遗产点，在世的运河伯态活泼很多，比方运河上最紧要的队列——货船。险些每一艘货船上都市养一条看家狗，大都时候寂静而忠实，但当生疏人跳入自家的货船时，则叫唤不止——对付它们而言，每条货船都是一个家庭的岛屿，神圣不行侵袭。有时刻船家配偶会带着孩子住正在船上，货船狭隘，正在我方和孩子身上绑上一根绳子，稳稳地牵住。

　　过闸是京杭大运河生态链上的紧要一环，往往必要恭候。正在恭候过闸的时候，上岸买菜买水换煤气，和陆上的闲居生计没有什么区别，运河的水不行喝，买来的纯清水要紧是用来饮用。货船泊岸的地方隔绝船闸出口有一段隔绝，若是换煤气买水的话，要走一段不近的道，是以就有人发通晓生计的捷径，正在高处用绳子拴住煤气罐或者一箱水放下到货船相近。

　　正在镇江的过闸点谏壁镇，苏南第一船闸，一种衍生出来的生态即是船舶修饰。谏壁素来有造船坞，各式修饰船舶的工艺基本不错，各式船锚泊岸正在修饰店门表的各个偏向。又有一种生态是相像于麻将馆的新闻相易场面，固然一个船队的人也往往聚正在某一家打牌，不过泊岸的时刻，多人仍旧应允到岸上去放放风，等着过闸的新闻。有时刻恭候过闸的单船和船队星罗棋布排着队，一眼望不到头，比方从台风预警到警报排除，或许必要好几天的时候。