起源：收集 高速公途是凭据工夫品级划分出来的公途类型，级别高于一级公途、二级公途、三级公途、四级公途和等表公途。高速公途与途网位子品级分类下的国道或省道，互为交叉相干，即高速公途正在途网中是国道或省道的逐一面。正在都邑道途体系中，急迅途能够采用高速公途圭表开发，由于高速途与急迅途的根本布局特色是划一的。

　　高速公途网与高速公途观念差别，高速公途网不只蕴涵知足工夫品级圭表的高速公门途途，况且涵盖逐一面经受高速运输性能的急迅门途途，其多为关闭式一级公途，常与其它高速公途联网收费 。高速公途与一级公途同属于上品级公途 。

　　高速公途构成面囊括主道、匝道和辅帮车道几大一面。主道即车行道，凭据差别数目由左向右按次设为超车道、速车道和慢车道（行车道）。匝道式样庞杂多样，凭据简直效用细分立交匝道 、加快车道、减速车道、引道、集散车道、以及转向匝道等。

　　辅帮车道有应急车道（急迫泊车带）、掉头车道、爬坡车道、避险车道以及降温池车道等。有些高速公途为保存原有平淡公途的效用，还需正在主道两侧设平行辅道。除途面车道表，高速公途还囊括途基、途堤边坡、边沟、途肩（硬途肩和掩护性途肩）等根基构造一面。

　　合键囊括：途基的归纳排水和防护、填挖功课、土坑和土场的选取，正在此历程中，务必周至酌量维修途基和坡道对途基工程、工程的质料、土石的施工以及对工程完竣的验收职责大概会出现的影响。正在途基施工职责中，要坚决以确保途基的强度和团体不变性适合打算的哀求为根基，选料时，需查抄填料的机能目标是否都适合圭表。

　　与此同时需举行联系试验，检修及格后材干够利用；看待填筑中利用的资料，透水性较好的资料是shou选，最好利用本地的资料。填筑完成后，欺骗分层压实的要领确保每一层的平整度和排水性适合工程的质料哀求。用地和土坑的选取时，首选务必确保算帐清洁地表上的淤泥、杂质和地表土等，依摄影合划定举行坑塘功课。

　　囊括:下层、底下层、堑层、途肩、人行道、基面、排水体系以及团结层等。现有公途中，大大批公途都选取以沥青、沥青混凝土、沥青碎砂石以及水泥混凝土途面，下面，以沥青表表的管束要领为例重心判辨。管束沥青面层时，起初，务必将原有或新筑途面表表的泥沙杂质算帐清洁，同时查抄地表底层是否平整和不变，恭候齐备干燥后材干够施工；其次，将沥青浇洒到途面时务必确保搅拌平均，免得其他造造物受到污染；然后，铺设嵌缝时，务必确保正在温度适中时期铺设，且要铺设平均及平整，避免显现反复铺设的情景。

　　守旧施工目前正在职员本钱、资料本钱和板滞本钱都是越来越高的，施工本钱一直地正在攀升。其次现正在对工程质料哀求越来越苛刻的形态下，现有的质料管造的要领和质料数据溯源、质料囚系要领存正在首要不敷，现有的施工处分和构造的形式也是首要滞后于施工流程，囊括施工工艺，以及现正在消息化的形态。

　　那么正在这两个难点上咱们采用北斗导航定位体系、各类传感器、数传终端等物联网要领获取工程施工历程消息，上传到云平台，确保数据安适，并用北斗定位体系和BIM工夫对工程举行精准打算和模仿，裁减施工失误和反复施工。完成工程可视化智能处分，以普及工程处分消息化水准，改进工程质料。

　　对板滞加入和人为加入也有巨额的裁减，约莫正在一个工程中也许裁减板滞、人为和资料的加入35%，归纳来看有46%的归纳效益的提拔。正在伶俐工程施工中，刚刚所提到的两个方面，合键是智能的管控，通过这种智能的管控，改换守旧施工从过后的检测向历程的管造转化。

　　守旧的扫数工程施工广泛是施工之后由质料监理或者联系职员看待他的施工质料和施工结果举行评测，但实质上现正在咱们通过看待施工历程的消息化改造和消息化囚系，完成历程当中及时施工的历程质料管造与监视，也是从守旧的对工程质料从项目施工方的视角，逐步转向项目甲方和总包的视角。

　　正在此布景下，动作拥有自决学问产权的北斗卫星导航体系，正在它的智能管控中将会施展非凡紧急的效用，同时维系4G和云准备的工夫，咱们就提出了途基工程的智能管控体系。该管控体系完成了料、压、桩、重途基施工全人命周期的管控和消息化的处分。