上的第一座水电站，素来计划的通航本领是500吨，现正在曾经无法餍足今朝大吨位的船泊通行。从2019年滥觞，江西省口岸集团正式启动二线船闸修树工程。一年多过去了，项目现正在实行的奈何样了？克日，《城市现场》的记者来到了这个号称千里赣江“第一闸”的工程现场。

　　万安要道二线船闸工程之是以被誉为“千里赣江第一闸”，由于这是赣江自上而下的第一个千吨级船闸。下游的五个航运要道计划的都是千吨级船闸，目前已统统完成，唯有万安水电站利用的照旧老航运通道，通航本领唯有500吨，晦气于赣江通航本领的晋升。

　　2019年6月6号，江西省口岸集团投资29亿多元，启动二线船闸修树工程，修树工期为34个月，估计到2022年4月6号完成。工程落成后，扫数赣江才算落成了三级航道修树，能够全程通航1000吨货轮。这也是江西省和交通部的中心工程。

　　江西省口岸集团万安二线船闸项目办常务副主任吴后选告诉记者，万安要道二线船闸安放正在现有船闸右侧，采用弧线进闸、直线出闸的进出闸办法，是国内第五、寰宇前十的超高水头单级船闸，界限及身手难度位居寰宇前哨。目前，项目进入船闸主体基坑开挖阶段。记者日前采访时，工地上恰是一片劳碌。吴后选呈现，他们曾经鼓动工人留下来过年，留下来的工人，每人能拿到五千元过年红包。

　　吴后选告诉记者，由于水文项宗旨特色，施工现场的项目必需正在2021年的3月底汛期光降前做完。中国交通第四航务工程局有限公司万安项目部部长梁琪也呈现，行动施工单元他们会肩负起负担，担保正在春节光阴把施工给结构好，确保3月节点能胜爽利成任务。