红花二线船闸是自治区实施“珠江—西江经济带发展规划”的重点工程，是西江经济带基础设施建设大会战的关键性项目之一，也是打通西部陆海新通道广西物流通道的重要节点工程。

  项目建成通航，将有效解决西江航运干线主要支线柳江航运通航瓶颈，全面打通工业重镇柳州的出海通道，对于完善区域综合交通运输体系、促进珠江—西江经济带和北部湾经济区深度融合、推动广西高水平质量的发展具备极其重大意义。

  该船闸的建成通航，让沿江适合水运的运输货源如柳州市的钢材、水泥、机械等，河池市的有色金属矿产资源等产品都可通过水运南下出海，极大地降低了运输成本。

  二线船闸位于红花水利枢纽一线船闸左侧，规模为新建一座2000T级船闸（兼顾3000T级船舶通航），设计年单向通过能力为2860万吨。 自 2016 年 底启动建设至今 六年来，柳州海事局将该项目纳入重点监管，充分的发挥海事优势，多举措服务建设、实施工程单位，为项目顺利开展保驾护航。

  在严把“审批关”的基础上为工程建设项目审批提供绿色通道，优先受理水上水下施工作业许可并优先办结。海事执法人员深入施工现场“把脉问诊”，及时有效地发现现场安全缺陷和隐患并督促整改，加强施工船舶及临水作业人员安全检查，帮助完善涉水施工通航安全保障方案和应急处置预案等，确保涉水施工安全。柳州柳江海事处执法人员周江：“红花水利枢纽二线船闸工程是我们的重点监管及服务对象，我们会定期到施工现场检查，针对项目施工船舶的变更及时进行安检，确保所有施工船舶不带病作业。”

  针对施工全套工艺流程中遇到的实际困难进行深入调研，为上下游锚地选址、水域生态环境保护等事项多次开展集中办公，为项目大型构件水路运输提供护航措施，主动联系辖区船员培训机构帮助解决船员持证难题等。此外，柳州海事局还着重加强涉水施工安全宣传，定期开展水上交通安全知识进企业活动，切实增强施工作业人员安全意识和遇险自救互助技能。截至目前，项目施工建设实现了水上交通安全零事故、零污染。“红花水利枢纽二线船闸工程建设涉及的有关部门多，我们建立了沟通协调与集中办公机制，为项目进程提供全过程、全要素的监管服务，帮企业解决实际困难，以保障项目安全、顺利推进。”柳州海事局通航管理处处长陈怀玉介绍。

  试运行期间，柳州海事局将逐步加强对过闸船舶的安全检查，充分的利用CCTV电子监控、AIS船舶自动识别等系统对船舶调度动态等情况做实时监管，并派出海巡船定期巡查通航环境，保障船舶航行畅通有序。

  柳州海事局副局长覃海：“红花水利枢纽二线船闸顺利试运行，将带来柳江通航条件及通航效率的大幅度的提高，水运物流成本降低，对于柳州打造柳江黄金水道，建设珠江-西江经济带，主动融入‘一带一路’、西部陆海新通道等具有重大意义。柳州海事局将充分的发挥职能优势，立足推动柳州航运经济发展，为深入实施‘实业兴市、开放强柳’贡献海事力量。”